歡迎大家繼續(xù)收看非常城市的專(zhuān)題課程《汽車(chē)音響改裝從入門(mén)到精通》，今天為各位同學(xué)帶來(lái)第十五節(jié)課——汽車(chē)音響安裝施工（3）揚(yáng)聲器安裝與調(diào)試（上）。
| ?揚(yáng)聲器安裝與調(diào)試 ?
（一）、揚(yáng)聲器定義
揚(yáng)聲器俗稱(chēng)喇叭（loudspeakers），揚(yáng)聲器是能將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成聲信號(hào)并輻射到空氣中去的電聲換能器。
（二）、喇叭類(lèi)型
喇叭類(lèi)型：同軸、分體共兩類(lèi)型
同軸喇叭：
同軸喇叭即同軸式揚(yáng)聲器，就是在同一個(gè)軸心上除了有中低音揚(yáng)聲器之外還有高音揚(yáng)聲器，分別負(fù)責(zé)重放高音和中低音，大大提高單體揚(yáng)聲器的頻寬。這兩個(gè)揚(yáng)聲器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于點(diǎn)聲源，因此重放音樂(lè)的聲場(chǎng)定位就很理想。同軸喇叭廣泛應(yīng)用于汽車(chē)音響。
FOCAL?EC165K同軸喇叭
喇叭作用：將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為聲音，好的喇叭會(huì)把現(xiàn)場(chǎng)播放的音樂(lè)還原得更真實(shí)
1、同軸：高音與中低音連接在同一軸心上
2、分體：高音與中低音分離開(kāi)，且通過(guò)喇叭的分音器分路輸出高音與中低音頻段
（三）、知名品牌揚(yáng)聲器介紹
HERTZ 喇叭：
HERTZ的幾個(gè)系列喇叭是追求大功率發(fā)燒友們的首選，都有著超強(qiáng)的表現(xiàn)力，音質(zhì)極佳，無(wú)染色，控制力佳，音域?qū)拸V，震撼低音，動(dòng)態(tài)極好，有很強(qiáng)的沖擊力，音質(zhì)豐富而細(xì)膩，防震防水性能好。
HERTZ有Mille系列、Mille PRO系列、HI energy系列、energy系列、dieci系列和SPL系列。
FOCAL喇叭：
Focal-JMLab于1980年初由Mr.JacquesMahul”馬豪”先生在法國(guó)Saint-Etienne(圣-艾蒂安)創(chuàng)立。很快即因設(shè)計(jì)創(chuàng)新而揚(yáng)名，并迅速獲得國(guó)際的贊許。
在FOCAL，我們傾其全力打造品質(zhì)一流的音響設(shè)備，期許由此藝術(shù)家的音樂(lè)創(chuàng)作致敬，同時(shí)讓您領(lǐng)略音樂(lè)的全新維度。我們希望精準(zhǔn)還原音樂(lè)的純粹，淋漓盡致地演繹每一個(gè)微妙之處。為此，我們竭力打破思維桎酷，不斷拓展音響技術(shù)的現(xiàn)有界限，突破傳統(tǒng)的技術(shù)手段。選擇FOCAL，讓聲音激起您的澎湃心潮，引領(lǐng)您超越對(duì)音樂(lè)的慣常認(rèn)知，進(jìn)而發(fā)掘新的樂(lè)感，讓思想在聆聽(tīng)中升華。
（四）、揚(yáng)聲器接線及安裝
一、喇叭箱接線：功放喇叭線輸出與喇叭線輸入需保持正負(fù)一致，且兩線連接時(shí)不可觸碰，由于此兩分頻喇叭沒(méi)連接分頻器，需注意屏蔽與相位。
高音安裝位置：
中音安裝位置：
（五）、揚(yáng)聲器調(diào)試
當(dāng)一套汽車(chē)汽車(chē)音響喇叭系統(tǒng)安裝好了以后，首先要檢查系統(tǒng)線路接線的正確性，確認(rèn)無(wú)誤后接著試機(jī)的第一步驟再對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行粗調(diào)，開(kāi)始對(duì)音響開(kāi)始進(jìn)行簡(jiǎn)單測(cè)試，左右聲道，前后聲場(chǎng)以及喇叭的相位問(wèn)題。粗調(diào)完畢，播放自己喜歡的碟片再進(jìn)行深層次的試聽(tīng)和調(diào)試，然后根據(jù)以往對(duì)碟片熟知和表現(xiàn)（找出不足的地方）然后再進(jìn)行細(xì)微的汽車(chē)音響喇叭調(diào)試，直至自己覺(jué)得可以，客戶滿意為止。
第一步，流程和調(diào)校的初始化設(shè)置
首先，我們對(duì)汽車(chē)音響的最基本組成系統(tǒng)進(jìn)行解說(shuō)：前聲場(chǎng)兩聲道+低音系統(tǒng)（3路系統(tǒng)）。前聲場(chǎng)是三路的系統(tǒng)可以說(shuō)是兩路的延伸，但也有自己的特點(diǎn)，我們將在后面進(jìn)行描述。
初始設(shè)定
分頻網(wǎng)絡(luò)初始設(shè)定
分頻網(wǎng)絡(luò)的初始設(shè)定是以使系統(tǒng)能正常重播音樂(lè)就可以了，如上圖所示的設(shè)定是較為通用的初始設(shè)定。將超低（SW）頻段設(shè)成帶寬，頻帶較寬為佳。五寸（13cm）的中低音（MidW）的高通頻率點(diǎn)宜設(shè)在80-100Hz，而六寸（16cm）喇叭則可設(shè)在50-63Hz。對(duì)于高音（TW），分頻點(diǎn)的選擇以單元不失真為準(zhǔn)。通常將其設(shè)定為4kHz以上，因?yàn)樵擃l率以上的聲音容易聽(tīng)到。所有的衰減斜率先預(yù)設(shè)為-12dB/Oct.
初始設(shè)定不需要非常細(xì)節(jié)，我們可以非常輕松地調(diào)整分頻點(diǎn)和衰減斜率。簡(jiǎn)而言之，是調(diào)整前的預(yù)調(diào)，沒(méi)有多少要求。
? ? ? ?時(shí)間校準(zhǔn)初始設(shè)定
TA時(shí)間校準(zhǔn)初始設(shè)定是將各揚(yáng)聲器單元到聆聽(tīng)位置的距離輸入到數(shù)字處理器。在測(cè)量距離時(shí)，先按平常駕駛時(shí)設(shè)定好座位，再測(cè)量單元到鼻子的距離，注意頭應(yīng)靠著頭枕。這是因?yàn)檫@時(shí)測(cè)量的距離是剛好單元到頭的中心位置，也就是當(dāng)駕駛時(shí)頭會(huì)稍微離開(kāi)頭枕的中心位置。這種測(cè)量方法非常重要，特別是在測(cè)量高音時(shí)更加嚴(yán)格。
第二步，分頻網(wǎng)絡(luò)調(diào)整
相位與斜率的關(guān)系
揚(yáng)聲器的相位特性是一個(gè)和頻率相關(guān)的非定量，因此，高階的分頻網(wǎng)絡(luò)會(huì)產(chǎn)生相位峰谷，在汽車(chē)音響中，由于安裝位置與配件問(wèn)題，每個(gè)頻率的相位變化更加明顯。
數(shù)字處理器如同模擬分頻網(wǎng)絡(luò)或被動(dòng)式分頻網(wǎng)絡(luò)一樣，會(huì)使相位響應(yīng)產(chǎn)生波動(dòng)，除非采用的分頻網(wǎng)絡(luò)類(lèi)型（如FIR類(lèi)型）不會(huì)導(dǎo)致相位發(fā)生變化。
揚(yáng)聲器的相位響應(yīng)沒(méi)有完美的狀態(tài)，但是可以應(yīng)用分頻網(wǎng)絡(luò)的特性來(lái)改改善它們的相位響應(yīng)。另外即使采用如FIR類(lèi)型不會(huì)影響到相位的分頻網(wǎng)絡(luò)，也可以通過(guò)改變斜率以及分頻點(diǎn)來(lái)達(dá)到各揚(yáng)聲器之間的能量平衡而達(dá)到頻響特性的改變。因此，無(wú)論采用哪種分頻網(wǎng)絡(luò)的相位特性，也無(wú)法確保調(diào)校的完全精準(zhǔn)。
汽車(chē)音響的最低音源于中低音
當(dāng)僅僅談?wù)搩陕暤懒Ⅲw聲時(shí)，和家用音響一樣，低音單元是聲音最低部分的還原主體。通常地，一個(gè)8寸揚(yáng)聲器的還原頻帶最主要部分是600Hz-2.5kHz，在汽車(chē)音響中，超低音的還原頻帶最高可能是80Hz，而一般樂(lè)器的最低聲音頻率大約在40Hz左右（特殊樂(lè)器除外，如特大型管風(fēng)琴）。因此，樂(lè)器幾乎不會(huì)重播在超低音重播頻帶的音樂(lè)信號(hào)。
因此，汽車(chē)音響前聲場(chǎng)的兩路或三路的揚(yáng)聲器系統(tǒng)覆蓋了幾乎所有的音樂(lè)信息。超低音覆蓋的低頻信息幾乎沒(méi)有什么聲音。這就是汽車(chē)音響系統(tǒng)最重要的特點(diǎn)。因此，在調(diào)節(jié)分頻網(wǎng)絡(luò)時(shí)，你應(yīng)認(rèn)為是中低音單元重重了最低的頻率點(diǎn)，因此你應(yīng)先調(diào)整中低音單元的最低部分-高通的開(kāi)始點(diǎn)。
1、確定中低音單元的分頻點(diǎn)斜率和頻率
兩路系統(tǒng)的中低音單元還原的頻帶最寬，許多的基音和泛音都是由它還原。有人甚至這樣認(rèn)為，汽車(chē)音響的兩路前聲場(chǎng)可以說(shuō)是基于13cm或16cm這個(gè)全頻帶單元增加了一個(gè)超高音或超低音單元。因此，調(diào)整中低音的分頻點(diǎn)時(shí)，最好選用兩個(gè)類(lèi)型的音樂(lè)，一個(gè)有中音和中高音，另外一個(gè)注重中低音至低音。
幾乎沒(méi)有低音的錄音可以較好地表現(xiàn)中音至中高音的音樂(lè)類(lèi)型，而有中低音至低音元素的音樂(lè)，有較線性以及活力的低音樂(lè)器的音樂(lè)類(lèi)別較佳。
（1）確定中低音單元的高通斜率
首先，將其它單元設(shè)為MUTE，除了所要調(diào)校的中低音單元，將駕駛位旁的中低音也設(shè)為MUTE（在中國(guó)，由于駕駛位在左邊，一般是指左聲道），只是聆聽(tīng)副駕駛位的聲音。將中低音的高通設(shè)為25Hz，而將低通設(shè)為全通。? ? ? ?如圖所示。放一張含中音到中高音細(xì)節(jié)多的音樂(lè)，仔細(xì)聆聽(tīng)中低音單元的表現(xiàn)。圖示紅色圓形區(qū)域?yàn)?00Hz-5kHz。用不同的斜率來(lái)聆聽(tīng)人聲和鋼琴的聲音是否有壓抑，回響或共振是否豐滿而且清晰，人聲是否隨著嘴唇動(dòng)作的細(xì)微差別是否栩栩如生。
為何要聆聽(tīng)單聲道？
上面我們提到過(guò)衰減斜率會(huì)影響到揚(yáng)聲器的相位響應(yīng)，如果在播放立體聲時(shí)要找到最佳的斜率和相位響應(yīng)，由于兩個(gè)聲道的聲音不同而會(huì)相互干擾，因此很難辨別出其好與壞。而且，對(duì)于汽車(chē)音響來(lái)說(shuō)，左右聲道中低音的聆聽(tīng)角度是有差異的，因此更難分別出聲音的差異。由于只是要找到最佳的衰減斜率和相位響應(yīng)，因此不必要去聆聽(tīng)立體聲來(lái)調(diào)整。
當(dāng)以坐在駕駛位為調(diào)校參考時(shí)，副駕駛一側(cè)的揚(yáng)聲器有更佳的聆聽(tīng)角度。因此要確定駕駛位側(cè)的揚(yáng)聲器的斜率和相位響應(yīng)，必須坐到副駕駛位來(lái)調(diào)校。
（2）確定中低音單元的低通斜率
確定好高通斜率后，接下來(lái)確定低通斜率。分頻點(diǎn)的頻率通常設(shè)在最高點(diǎn)12.5Hz，這時(shí)先不用來(lái)調(diào)整它。
播放含有中低音和低頻的音樂(lè)曲目，調(diào)整衰減斜率，聆聽(tīng)如左圖所示的圓形低音區(qū)域，聲音表現(xiàn)低音應(yīng)清晰可聞，結(jié)實(shí)而有力，鼓點(diǎn)能清楚地分辨，低頻的比例也恰到好處。
（3）確定中低音單元的分頻點(diǎn)頻率
確定好高通和低通的斜率后，接下來(lái)確定它們的分頻點(diǎn)頻率。分頻點(diǎn)的頻率調(diào)整先從高通點(diǎn)開(kāi)始。
播放含有中音和中高頻的音樂(lè)曲目，調(diào)整分頻點(diǎn)頻率，聆聽(tīng)如左圖所示的圓形中高音區(qū)域300Hz-5kHz，鋼琴和人聲應(yīng)有最清晰的表現(xiàn)。
在調(diào)整時(shí)和超低的相連十分重要，這時(shí)，需要找出超低的最佳分頻點(diǎn)。如果兩者的分頻點(diǎn)只是稍有分開(kāi)，那么增加低音的增益也會(huì)使兩者之間有較佳的聯(lián)系。但如果兩者的分頻點(diǎn)頻率分得過(guò)開(kāi)，那么兩者的連接則難以連接得當(dāng)，這時(shí)，將超低增益提升可以得到改善，但聽(tīng)感發(fā)炸。在這種情況下，優(yōu)先調(diào)整好中低音的高通頻率點(diǎn)，超低的分頻點(diǎn)以中低音的為基準(zhǔn)。如果這樣的調(diào)校方法使超低的音質(zhì)有問(wèn)題，那么確定好超低的最佳分頻點(diǎn)，然后提升超低的增益。
確定低通點(diǎn)的分頻點(diǎn)
聆聽(tīng)如圖所示的圓形區(qū)域的音樂(lè)曲目，逐步將低通的分頻點(diǎn)從12.5kHz降低，分頻點(diǎn)的頻率以能聽(tīng)到最佳的中低音，結(jié)實(shí)有力的低頻量感，聽(tīng)感清晰為準(zhǔn)。
最佳的分頻點(diǎn)可能不只是一兩個(gè)，而有許多個(gè)，記住每個(gè)頻率點(diǎn)，為和高音的分頻點(diǎn)來(lái)做銜接。
在兩路系統(tǒng)中，中低音單元的調(diào)校非常重要。盡管超低和高音在聲音品質(zhì)方面也點(diǎn)有舉足輕重的作用，但是在決定分頻斜率和分頻點(diǎn)頻率時(shí)，中低音相對(duì)于高音與超低音更加審慎，更加嚴(yán)謹(jǐn)。這是因?yàn)橹械鸵糁夭チ酥械鸵簦幸簦懈咭舻阮l段，這些頻段是最主要的基音與大部分的泛音所在，而高音只是重放泛音，超低音只是重放少量的低音樂(lè)器的基頻和一些不是樂(lè)器發(fā)出來(lái)的低音。因此，在選擇中低音的分頻點(diǎn)頻率和斜率時(shí)應(yīng)慎之又慎。
這里要強(qiáng)調(diào)的是，在重播音樂(lè)時(shí)，每個(gè)單元都非常重要。但相對(duì)于中低音來(lái)說(shuō)，要調(diào)校到最佳狀態(tài)時(shí)，難度更大。
確定低通點(diǎn)的分頻點(diǎn)
聆聽(tīng)如圖所示的圓形區(qū)域的音樂(lè)曲目，逐步將低通的分頻點(diǎn)從12.5kHz降低，分頻點(diǎn)的頻率以能聽(tīng)到最佳的中低音，結(jié)實(shí)有力的低頻量感，聽(tīng)感清晰為準(zhǔn)。
最佳的分頻點(diǎn)可能不只是一兩個(gè)，而有許多個(gè)，記住每個(gè)頻率點(diǎn)，為和高音的分頻點(diǎn)來(lái)做銜接。
2、確定高音單元的分頻點(diǎn)斜率和頻率
除特殊設(shè)計(jì)以外，高音單元的重播頻帶只限于高頻和極高頻部分。因此，高音的重播頻帶幾乎沒(méi)有基音，大部分都是泛音的合成音。泛音的好壞決定了音色，也可以說(shuō)高音的重播音樂(lè)泛音是決定音感的重要組成部分。由于高音會(huì)影響到由中低音重播的低音和中音樂(lè)器的聲音，在調(diào)校時(shí)，最好選擇有金屬樂(lè)器和較高音節(jié)樂(lè)器的曲目來(lái)試聽(tīng)
（1）確定高音單元的高通斜率
首先，將要調(diào)整的高音與低音以外的揚(yáng)聲器關(guān)閉（MUTE），將駕駛位旁的聲道關(guān)閉，只是聆聽(tīng)副駕駛位一側(cè)的聲音。（平衡調(diào)整）
將高音聲道的高通與中低音的低通配合調(diào)整。
高音重播的絕大部分頻段是泛音。因此只憑高音來(lái)確定分頻點(diǎn)的難度較大，而且容易出錯(cuò)。在播放中低音的同時(shí)來(lái)調(diào)節(jié)分頻點(diǎn)，然后再來(lái)調(diào)節(jié)中低音與高音的相位。
聆聽(tīng)高音的高通和中低音的低通部分，如左圖所示的藍(lán)色和紅色部分的聲音。調(diào)節(jié)分頻斜率，使鐃鈸或踩鈸這種金屬感厚實(shí)的樂(lè)器聽(tīng)起來(lái)有較好的質(zhì)感和量感。
在改變斜率的同時(shí)，也改變高音的相位。
高音的相位調(diào)整由接下來(lái)的時(shí)間校準(zhǔn)部分來(lái)確定。這里改變高音的相位只是以求得到最佳的衰減斜率。當(dāng)斜率確定好后，再將高音的相位調(diào)為初始狀態(tài)（一般為正）。
（2）確定高音單元的分頻點(diǎn)頻率
在確定衰減斜率后，我們?cè)賮?lái)確定高音的分頻點(diǎn)頻率，這時(shí)先將中低音關(guān)閉，只有高音發(fā)聲。
在這種狀態(tài)下，對(duì)分頻點(diǎn)的頻率做出最佳判斷比較困難，因?yàn)楦咭舯旧頍o(wú)法重播出音樂(lè)，調(diào)節(jié)分頻點(diǎn)頻率可以聆聽(tīng)高音的低端（紅色部分）和超高部分（藍(lán)色部分），有些頻率肯定會(huì)影響到超高的細(xì)節(jié)。如果超高的細(xì)節(jié)難以分辨，我們可以通過(guò)鐃鈸的音節(jié)延伸情況來(lái)判斷。高音細(xì)節(jié)較差的頻率點(diǎn)不適宜做分頻點(diǎn)，另外，在紅色區(qū)域，聲音聽(tīng)起來(lái)嘎吱響如有沙子似的頻率點(diǎn)可能過(guò)低，也不能用做高音的分頻點(diǎn)。
假如沒(méi)有得到理想的高音分頻點(diǎn)，將中低音與高音一起來(lái)重播來(lái)確定分頻點(diǎn)。通過(guò)多個(gè)頻率點(diǎn)對(duì)比來(lái)聽(tīng)以做出判斷，這時(shí)只能運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷分頻點(diǎn)。
由于高音單元重播幾乎所有樂(lè)器的泛音部分，因而它會(huì)影響到每個(gè)頻段。所以，在聆聽(tīng)整個(gè)頻段的音樂(lè)時(shí)，多聽(tīng)聽(tīng)回響或堂音來(lái)判斷分頻點(diǎn)的選擇是否最佳。
高音與中低音的分頻點(diǎn)頻率與每個(gè)單元的靈敏度非常相關(guān)。在左圖中，可以看出靈敏度不同而導(dǎo)致分頻點(diǎn)不同會(huì)有非常大的差異。按上述方法選擇好一個(gè)分頻點(diǎn)，即使可能認(rèn)為是最佳干擾，但當(dāng)你將高音的效率降低時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他可能并不合適。在選擇分頻器時(shí)，將高音與低音的效率調(diào)得相當(dāng)時(shí)來(lái)調(diào)整。應(yīng)注意不應(yīng)將分頻點(diǎn)頻率和屏幕顯示的相混淆。
3、調(diào)節(jié)超低音單元的分頻點(diǎn)斜率和頻率
汽車(chē)音響中的超低音重播的頻帶較窄，它幾乎不重播高次諧波元素。因此，理想的調(diào)整用音樂(lè)曲目應(yīng)有較少的泛音，如木質(zhì)低頻樂(lè)器的獨(dú)奏曲目等較為理想。
（1）確定低音單元的高通分頻點(diǎn)
TIPS：
分頻網(wǎng)絡(luò)的高通影響到單元的高端部分的聲音，低通剛好相反。因此 ，當(dāng)我們?cè)O(shè)定高通的分頻點(diǎn)斜率和頻率時(shí)，聆聽(tīng)單元的高端部分的聲音，聲音表現(xiàn)應(yīng)清晰真實(shí)自然。低通則相反，聆聽(tīng)單元的較低部分的聲音，聲音表現(xiàn)應(yīng)有較佳的下潛，并動(dòng)態(tài)十足。這種方法適用于任何單元。
（2）確定低音單元的低通分頻點(diǎn)斜率
確定好超低的高通斜率后，接下來(lái)確定超低的低通斜率。剛開(kāi)始將分頻點(diǎn)設(shè)定在80Hz-100Hz，首先不調(diào)節(jié)分頻點(diǎn)頻率。聆聽(tīng)如左圖所示的藍(lán)色部分的聲音，調(diào)節(jié)分頻斜率，低音聽(tīng)感應(yīng)下潛較好，并較明亮。
（3）確定低音單元的分頻點(diǎn)
在確定好高低通的斜率后，接下來(lái)確定它們的分頻點(diǎn)。首先來(lái)確定高通的分頻點(diǎn)，聆聽(tīng)如左圖所示的紅色區(qū)域的聲音，約在100Hz，調(diào)節(jié)分頻點(diǎn)，使聲音聽(tīng)感最清晰，動(dòng)態(tài)最好。
在確定超低的高通分頻點(diǎn)頻率時(shí)，由于超低的重播頻帶窄，那么將分頻點(diǎn)定得較高會(huì)降低超低的效率。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，20Hz可以適用于大部分的音響改裝。有時(shí)我們也會(huì)將它設(shè)定為25Hz或31.5Hz，這種情況有可能是超低的箱體做得太小，而使低音區(qū)域有明顯的尖峰。
接下來(lái)，確定超低的低通分頻點(diǎn)頻率，仔細(xì)聆聽(tīng)如左圖所示的低音部分，調(diào)節(jié)分頻點(diǎn)頻率，使聲音聽(tīng)感有極佳的下潛，松容適度。
這時(shí)也相應(yīng)將中低音的分頻點(diǎn)，記住相對(duì)較好的分頻點(diǎn)有可能并不是最佳的分頻點(diǎn)。
斜率（適用于所有單元）
相關(guān)分頻點(diǎn)斜率的觀點(diǎn)有兩類(lèi)：較小的斜率如-6dB或-12dB和較大的斜率如-24dB。如果采用較大的斜率，由斜率所引起的相位問(wèn)題以及接下的時(shí)間校準(zhǔn)的補(bǔ)償影響較小，而且，分頻點(diǎn)頻率改變對(duì)聲音的變化不明顯，因此很難找到合適的分頻點(diǎn)。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，較小的斜率可以獲得較佳的音質(zhì)，兩單元的連接相對(duì)也較好。因此，無(wú)論用哪種揚(yáng)聲器，或應(yīng)用哪種安裝方式，衰減的斜率通常為-6dB，-12dB或-18dB。
4、調(diào)節(jié)各單元之間的音量平衡
為調(diào)節(jié)各單元的音量均衡，調(diào)試的曲目必須符合以下幾點(diǎn)要求：
非變化強(qiáng)烈的音樂(lè)
音樂(lè)變化不大，有更多的聆聽(tīng)點(diǎn)，無(wú)需等所有的音樂(lè)都達(dá)到評(píng)估點(diǎn)。
樂(lè)器不宜太多也不宜太少
當(dāng)曲目中有眾多的樂(lè)器，許多的泛音混合在一起難以確定。當(dāng)這些樂(lè)器覆蓋面從低頻達(dá)到高音，沒(méi)有幾個(gè)樂(lè)器表現(xiàn)好。但樂(lè)器較少時(shí)，如只有小提琴或吉它等時(shí)，從低音到高音就難以平衡。
樂(lè)器在每個(gè)頻段重播的音樂(lè)起伏都相當(dāng)
就低音或人聲來(lái)說(shuō)，音樂(lè)從低到高都應(yīng)相當(dāng)，非常容易地聽(tīng)到平衡的聲音。
堂音適度，錄音效果佳
過(guò)多的堂音難以掌握，如果錄音較差如聲音太干，也難以聽(tīng)出它們之間的差異。對(duì)于錄音來(lái)說(shuō)，應(yīng)有較好的音質(zhì)。
在平衡各揚(yáng)聲器單元的能量時(shí)，應(yīng)選擇一個(gè)基準(zhǔn)。如在高音與低音之間平衡時(shí)，應(yīng)以中低音為基準(zhǔn)，只調(diào)節(jié)高音。人聲聽(tīng)起來(lái)不刺耳也不緊悶，鐃鈸的聽(tīng)感不是很尖，不發(fā)毛。另外，由于增益的改變也會(huì)改變分頻點(diǎn)，因此增益和分頻點(diǎn)應(yīng)一起來(lái)調(diào)整。高音與中音的分頻點(diǎn)的最佳連接是我們能聽(tīng)到最多的泛音。
在平衡超低與中低音時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)超低的增益。調(diào)節(jié)時(shí)，鼓聲應(yīng)不松軟也不會(huì)使節(jié)奏混濁。同時(shí)注意低音與中低音的比例一致。當(dāng)平衡好后，當(dāng)撥貝司弦的質(zhì)感或大鼓的敲擊失真時(shí)，仔細(xì)前后選擇低頻的分頻點(diǎn)。無(wú)論你在屏幕上看到的是什么樣的斜率和分頻點(diǎn)分得多開(kāi)，只要是能感受到細(xì)節(jié)的差異就是最好的。
以上就是就是今天課程——《汽車(chē)音響改裝從入門(mén)到精通》：汽車(chē)音響安裝施工（3）揚(yáng)聲器安裝與調(diào)試（上）的全部?jī)?nèi)容。下節(jié)課將繼續(xù)為各位同學(xué)帶來(lái)第十六課：汽車(chē)音響安裝施工（3）揚(yáng)聲器安裝與調(diào)試（下），歡迎大家準(zhǔn)時(shí)收看。